دراجات هوائية : 2020 جوليانا فورتادو تحصل على تحديثات الهندسة والتعليق

Furtado جوليانا المحبوبة للغاية ، تمامًا مثل 5010 من الشركة الشقيقة ، Santa Cruz ، التي تشترك في نفس الإطار ، كان بسبب إصلاح شامل.

في الواقع ، قامت Juliana بتغيير شكل Juliana بالكامل ، مما جعلها تتماشى أكثر مع الصور الظلية التي تشترك فيها نماذج Joplin و Strega و Maverick و Rubion. على الرغم من ذلك ، أرادت جوليانا الاحتفاظ بهذا الشعور الممتع والمرح الذي اشتهر به جوليانا. لذا ، كيف فعلوا ذلك؟

خمسة أشياء تحتاج إلى معرفتها عن جوليانا فورتادو الجديدة
يستمر Furtado في استخدام منصة التعليق VPP ثنائية الرابط ، ولكن لديه الآن صدمة تقول منخفضة في الإطار ويتم دفعها من خلال الرابطين السفليين
جوليانا تواصل تقديم Furtado بثلاثة أحجام (XS-M)
يزداد طول الإقلاع الفعال مع زيادة حجم الإطار
زادت أرقام الوصول عبر جميع الأحجام الثلاثة ، حيث قفز المتوسط ​​من 437 مم إلى 447 مم (إعداد منخفض)
لا يوجد خيار سبيكة متاح حتى الآن

https://www.youtube.com/watch؟v=LF96FaiWQA8

2020 تعليق تعليق جوليانا فورتادو

دراجة جوليانا فورتادو سي سي النسائية الجبلية

يمتلك Furtado نفس المظهر المنخفض المتدرج مثل 5010.

سانتا كروز

تم تصميم Furtado ، وفقًا لجوليانا ، ليكون “رشيقًا وممتعًا” مع تصميم تعليق جديد من أجل “شعور أكثر استجابة واستجابة أفضل”.

يساعد هذا ، جزئيًا ، في تفسير سبب التزام جوليانا بالعجلات الأصغر حجمًا ، والتي يمكن القول إنها أكثر مرحًا والتي تبلغ 650 بي لعربة Furtado الأخيرة.

ولكن قبل أن تصبح متحمسًا جدًا ، فقط ضع في اعتبارك أنه لا تتوفر حاليًا خيارات سبائك.

كما هو الحال ، تتوفر Furtado في علامة الكربون “C” أو الكربون “CC” الأكثر تكلفة. في الأساس ، تكون الإطارات متشابهة إلى حد ما ، ولكن خيار “CC” يوفر نفس القوة والصلابة عند وزن أقل.

يبقى السفر الخلفي 130 مم ، على الرغم من تصميم Furtado الجديد حول شوط أطول ، 140 مم شوكة سفر في الأمام.

من الواضح أيضًا أن الطريقة التي يتم بها هذا السفر قد تغيرت أيضًا ، مع الصدمة التي تجلس الآن منخفضة في بطن الدراجة ، حيث تخترق أنبوب المقعد ويتم دفعها الآن من الأسفل ، بدلاً من الجزء العلوي من رابطان VPP (نقطة محورية افتراضية).

هناك واقي طيني مدمج لحماية الصدمة والارتباط من الوحل.

سانتا كروز

قامت Juliana بتعديل منحنى الرافعة أيضًا ، مما يجعلها أكثر تقدمًا وأكثر وضوحًا في الإعداد.

يدعون أن هذه التغييرات تعني أن Furtado يمكن أن تعمل إما مع صدمة هوائية (يتم تزويدها عبر جميع الموديلات) أو صدمة ملف.

نظرًا لموقع الصدمة الجديد وقربه من العجلة الخلفية ، تضمنت جوليانا واقيًا صغيرًا أنيقًا مثبتًا بمسامير لحماية الصدمة من حطام درب الطيران والطين الذي يمكن أن ينبثق من الإطار الخلفي.

تحديثات وتغييرات هندسة جوليانا فورتادو 2020

لم تتوقف جوليانا عند هذا الحد وقررت العودة إلى لوحة الرسم باستخدام الهندسة أيضًا.

في حين أن العلامة التجارية تقدم هذا كآلة فائقة المرونة ومتعددة الاستخدامات ، إلا أنها لا تزال تمدد الإطار وخففت زاوية الرأس لتحسين الاستقرار عند السرعة والوصول ، وقد تسللت إلى جميع الأحجام.

كان طراز Furtado السابق يصل إلى 437 ملم على الإطار المتوسط. تم رفعها الآن حتى 447 ملم على أحدث إصدار متوسط.

تم زوال زاوية الرأس أكثر قليلاً ، وهي الآن عند 65.4 درجة في الإعداد المنخفض. هذا مقارنة بـ 66.2 درجة على سابقتها.

هناك واقي طيني مدمج لحماية الصدمة والارتباط من الوحل.

سانتا كروز

لحسن الحظ ، قاموا بتبديد زاوية المقعد بشكل كبير للحصول على وضع دواسة أكثر كفاءة (عند الجلوس). في حين أن Furtado القديم عرض زاوية مقعد معقولة 74.9 درجة ، فإن Furtado الجديد أكثر حدة إلى حد كبير عند 76.8 درجة.

نظرًا لعدم وجود خيار بناء يتضمن إطارات سمينة 2.6in كمعيار قياسي (تم تقديم Furtado 2018 مع إطارات بحجم 2.6 بوصة زائدة أو إطارات أكثر نحافة 2.3 بوصة) ، أصبح القوس السفلي الآن أعلى قليلاً (حيث يتم تقديمه للتو مع إطارات 2.4 بوصة) وفي الوضع المنخفض ، يجلس على معانقة أرضية 334 مم.

أطوال إقامة السلسلة الخاصة بالحجم

يجب أن يساعد واقي السلاسل المضلعة على تقليل الضوضاء من صفعة السلسلة.

سانتا كروز

واحدة من أكثر الشخصيات إثارة للاهتمام في Furtado الجديدة هي طول السلسلة المتسلسلة ، أو ، بشكل أكثر دقة بسبب حقيقة أن السلسلة المترابطة مرتبطة بالرابط بدلاً من غلاف القوس السفلي ، المركز الخلفي (المسافة من مركز الجزء السفلي محور القوس إلى مركز محور العجلة الخلفية).

مع زيادة حجم الإطارات ، ينمو المركز الخلفي في الطول.

تقول جوليانا أن هذا تم القيام به لضمان أن كل متسابق ، بغض النظر عن حجمه ، متوازن بشكل جيد على الدراجة وبين العجلات قدر الإمكان. إنه شيء يفعله عدد من العلامات التجارية الأخرى حاليًا ، على الرغم من أنها تميل إلى أن تكون أصغر الشركات المصنعة ، لذلك من الرائع أن نرى قوة مثل Juliana / Santa Cruz تدحرج مثل هذا.

هندسة قابلة للتعديل

تشتهر دراجات جوليانا وسانتا كروز بتقديم بعض أشكال التعديل الهندسي ، ولن تشعر بخيبة أمل لسماع أن 5010 لا يختلف. بفضل رقاقة الوجه التي تجلس على جبل الصدمة الخلفي ، يمكنك بسهولة التبديل بين إعداد Furtado العالي والمنخفض.

يؤدي ذلك إلى تغيير ارتفاع الحامل السفلي بمقدار 4 مم وزاوية المقعد بمقدار 0.4 درجة وزاوية الرأس بمقدار 0.3 درجة. لا يستغرق تغييره وقتًا طويلاً ولكنه قد يكون غير مريحًا قليلاً بسبب موضع الصدمة داخل نفق أنبوب المقعد.

تفاصيل إطار جوليانا فورتادو 2020

تحتوي الدراجة على كابلات تروس داخلية وفرامل وقطارة.

سانتا كروز

يعلق الجزء الخلفي من المثلث الخلفي الجديد على كرسي SRAM الجديد شماعات Derailleur العالمي (UDH). تم تصميم هذا لتدوير للخلف على التأثير الذي يمكن أن يوفر derailleur الخاص بك وبعض النقود الجادة.

تقول SRAM أيضًا أن تصميمها يسمح لها بالعمل مع جميع العلامات التجارية الرائدة في derailleur ، لذا حتى إذا كنت تريد الابتعاد عن بنية Furtado الأصلية ، فلن تحتاج إلى إيجاد علاقة جديدة لجعل الأشياء تعمل.

في حين أن Furtado يتم تقديمه فقط في ثلاثة أحجام (صغيرة جدًا إلى متوسطة) ، إذا كنت أطول قليلاً ، فهناك حجم كبير أو كبير جدًا متاح إذا كنت سعيدًا بتبديل العلامات التجارية والقفز على سانتا كروز 5010 بدلاً من ذلك.

بصرف النظر عن القضبان والسرج (تأتي Furtado بقضبان 780 مم بينما يتميز 5010 بقضبان 800 مم – لا شيء لا يمكن للمنشار أن يعالجه – ويستخدم سرجًا مختلفًا أيضًا) ، فإن Furtado متطابق بشكل أساسي تقريبًا مع 5010 .

2020 نماذج جوليانا فورتادو والتسعير

يتوفر 2020 Juliana Furtado في أربعة طرازات وخيار إطار فقط ، والأكثر بأسعار معقولة هو Furtado C R الذي يكلف 4،099 جنيه إسترليني / 4،000 دولار / 4،399 يورو (DE ، FR) / 7،599 دولار أسترالي. أغلى سيارة Furtado CC X01 RSV بسعر 7،599 جنيه إسترليني / 10،799 دولار / 8،399 يورو (DE، FR) / 14،199 دولار أسترالي.