دراجات هوائية : أطلقت Kenda إطار توقيع Pinner Pro Aaron Gwin الجديد

من المعروف أن آرون غوين ، بطل كأس UCI العالمي خمس مرات ، له خصوصية كبيرة عندما يتعلق الأمر بالمنتج الذي يديره على دراجته السباق. تمامًا كما تظهر ألقابه ، فهو يسعى للفوز ، وهذا بالضبط ما يأمل أن تساعده إطارات Pinner الجديدة هذه من Kenda.

ما إذا كنا سنراه في العمل بين الأشرطة في عام 2020 قصة مختلفة ، على الرغم من ذلك. التسابق أم لا ، يمكنك الآن علاج نفسك ببعض المطاط المعتمد من Gwin.

تفاصيل Kenda Pinner Pro

أولاً وقبل كل شيء ، تحتاج إلى معرفة أن Pinner الجديد مصمم للظروف الجافة ، وتقول Kenda أنها مستوحاة من المسارات بما في ذلك Leogang في النمسا و Lenzerheide في سويسرا ، وكلاهما له نصيبه العادل من أقسام العلب الصلبة عالية السرعة مغطاة بقطع فضفاضة الأوساخ والحصى.

نمط السطح

يبدو Pinner Pro مشابهًا لمزيج من Maxxis Minion DHF و الجزار المتخصص.

بالنسبة لأولئك المطلعين على مجموعة متنوعة من المطاط المختلفة المتاحة من العلامات التجارية الشهيرة ، يجب ألا يستغرق الأمر وقتًا طويلاً لتحديد مدى تشابه نمط مداس Pinner Pro مع بعض الضربات الكبيرة هناك.

بالنسبة لنا ، يبدو Pinner Pro وكأنه طفل لطيف لـ Maxxis Minion DHF و Specialized Butcher ، وهو بالتأكيد ليس شيئًا سيئًا.

في حين أن كتل المداس المركزية المستطيلة تبدو متشابهة إذا كانت متباعدة قليلاً عن DHF ، فإن مداس الكتف يشبه إلى حد كبير جزار الجزار ، على الرغم من أن كل من المداس المركزي والكتف يتميزان برشفة مختلفة (الجروح الصغيرة في قمم كتل المداس لضبط ديناميكيات الإطار بشكل أفضل).

تدعي Kenda أن هؤلاء المتخصصين في Hardpack يقدمون رقعة متسقة عندما تنحني الدراجة ، وهو ما يعني نظريًا أن لديك انجرافًا لطيفًا يمكن التنبؤ به ، على عكس الإطار الذي سيقبض ثم يفقد فجأة الجر وينفصل بسرعة ، مما تسبب في تحطمك.

مجمع Kenda Pinner Pro

يتوفر خياران للغلاف: غلاف الجاذبية المتقدم أو غلاف الدرب المتقدم

كما هو الحال ، تقدم Kenda فقط Pinner Pro إما في أغلفتها AGC (غلاف الجاذبية المتقدم) أو ATC (غلاف Trail المتقدم) ، لكننا نتوقع أن يتم عرضها في AEC (غلاف إندورو المتقدم) قريبًا بما فيه الكفاية. وهذا يعني أن مركبات المطاط تختلف أيضًا.

يستخدم Pinner Pro AGC الكامل والمستوحى من المنحدرات مركبًا مطاطيًا مزدوج الطبقة. وهذا يعني أن Kenda استخدمت مطاطًا أساسيًا أكثر ثباتًا في محاولة لدعم مقابض الإطارات بشكل أفضل قبل تغطيتها بمركب مطاطي أكثر نعومة ولطيفًا للحصول على أفضل جر ممكن.

عندما يتعلق الأمر بـ Pinner Pros الذي يركز على الممر ، اختارت Kenda استخدام مركب مزدوج (وليس طبقة مزدوجة). هذا يعني أنه في حين أن المداس المركزي مصنوع من مطاط أكثر صلابة لتقليل مقاومة التدحرج ، فإن مداس الكتف مصنوع من المطاط الأكثر نعومة للمساعدة في الجر عند الانعطاف.

تدعي Kenda أن Pinner Pro الجديد في غلاف AGC يتمتع بمقاومة دوران أقل بنسبة 16 في المائة من إطار HellKat AGC.

بناء كيندا بينر برو

تم تصميم غلاف AGC لسباق المنحدرات.

كما ذكرنا سابقًا ، تقدم Kenda حاليًا Pinner Pro في خيارين للغلاف.

غلاف AGC ، المصمم لتحمل قسوة السباق على المنحدرات ، هو أثقل الاثنين (يبلغ وزن العينة 29 × 2.4 بوصة عند 1290 جم) ويتميز بشريط من Kenda Vector Shield (KVS) – الأراميد المنسوج خفيف الوزن مادة مدمجة تحت مداس الإطار.

هناك أيضًا قمة 20 مم على طول الحافة ، والتي تدعي Kenda أنها تساعد على منع المسطحات الصغيرة والتجشؤ.

يحتوي Pinner Pro ATC على غلاف أخف من AGC ، وهو أكثر ملاءمة لركوب الدرب.

إن عرض ATC أخف (لا يوجد لدينا عينة لوزنها ، لكن Kenda تدعي أنها 997 جم في حجم 29 × 2.4 بوصة) وتستخدم طبقة من Kenda’s SCT (Sidewall Casing Technology) ، والتي يقال إنها تقاوم القطع بشكل أفضل و سحجات للجدران الجانبية.

ثم هناك حزام K-Armor تحت المداس. تدعي Kenda أن K-Armor تسمح لها باستخدام نسج أكثر إحكامًا وأقل مطاطًا ، مما يؤدي إلى إطار أخف يستمر في التوافق مع القالب ، ولكنه قوي بما يكفي لمقاومة الثقوب.