مراجعة الرحلة الأولى: Trek Émonda SL6 Pro 2021 + video

أطلقت Trek مجموعة جديدة من Émonda وأنا محظوظ بما يكفي لأنني تمكنت من الحصول على أميال في طراز SL6 Pro جاهزة لمراجعة متعمقة كاملة في غضون أسابيع قليلة. في الوقت الحالي ، سأقوم فقط بإثارة شهيتك بأفكاري الأولية بناءً على أول 100 ميل أو نحو ذلك.

https://www.youtube.com/watch؟v=W92V7A2nCbM

قطعة مات يغطي كل التفاصيل الفنية والتصميمية لإيمونا الجديدة، ولكن إذا لم تقرأه بعد ، فسأعطيك الأساسيات هنا.

تركز Émonda الجديدة على الديناميكا الهوائية أكثر بكثير من سابقتها مع الحفاظ على مكانتها في مجموعة Trek كآلة تسلق خفيفة الوزن. حقق Trek ذلك عن طريق استخدام مادة جديدة في مجموعة إطارات طرز SLR الفائقة ومختلف الأجزاء الأخرى ذات التصميم الذكي لإبقائها أخف بكثير من دراجات Madone و Domané.

اذهب إلى قصتنا: Émonda الجديدة تحصل على هواء

النموذج الذي لدينا للاختبار ، SL6 Pro ، لا يستخدم الكربون 800 Series OCLV الجديد الموجود على SLR ، وبدلاً من ذلك يستخدم سلسلة 500 التي تضيف القليل من الوزن ، لكن هذه الإيمدا 56 سم لا تزال ترفع المقاييس عند 8.23 ​​كجم (18 رطل 2 أونصة).

بالنسبة للدراجة المجهزة بالقرص من هذا السعر (3،350 جنيهًا إسترلينيًا) ، فإن هذا الوزن موجود في الملعب الأيمن ويشعر SL6 Pro بالتأكيد بالضوء والاستجابة خاصة عند الابتعاد عن بداية الوقوف أو عند الخروج من السرج لمهاجمة التسلق.

الصلابة مثيرة للإعجاب أيضًا. منطقة القوس السفلية الضخمة ، والأنبوب الكبير السفلي وأنبوب الرأس المدبب جميعها تؤدي عملًا كبيرًا في مقاومة الانثناء أثناء العدو السريع الذي جربته ، وتتحول Émonda بالفعل.

من الصعب دائمًا قياس الديناميكا الهوائية في العالم الحقيقي ، ولكن SL6 Pro ليس بطيئًا ، خاصة عندما تبدأ السرعة في الزيادة.

كانت الوجهة الأولى في رحلتي التي استغرقت ست ساعات هي الذهاب إلى المكتب في باث ، على بعد حوالي 17 ميلًا من المنزل ، مع الأخذ في التضاريس المتموجة ، ومزيج من مراكز المدن والقرى ، وبعض التسلق الطويل ولكن ليس شديد الانحدار ، وقليل من الهبوط وقسم من طريق مزدوج مسطح.

يناسب Trek معظم المواقف. لقد وجدت أنها ذكية من خلال حركة المرور الحضرية وفوضى الطرق العامة ، وعندما تكون خارجًا على الطريق المفتوح ، يمكنك فقط الحصول على المطرقة لأسفل.

تشارك Émonda هندستها مع Trek’s جنون دراجة الطريق الهوائية ، لذلك على المدى الطويل شعرت المعالجة بسلاسة ويمكن التحكم فيها بسهولة.

مشاعري المبكرة هي أن هذه دراجة جيدة التصرف وذات كفاءة ، على الرغم من أنني ما زلت أجربها على تل الاختبار المفضل لدي مع تدرجاتها المتغيرة والحدبة ومجموعة من الزوايا التي تظهر دائمًا أي مشاكل في التعامل أو المراوغات.

عندما يتعلق الأمر بالراحة ، فإن Émonda لديها رحلة ثابتة تمامًا. أكثر صلابة بقليل مما كنت أتوقع ، لأكون صريحًا. ومع ذلك ، كانت رحلتي الأولى طويلة جدًا ولم أشعر بأي انزعاج حقيقي عند النزول من الدراجة في النهاية ، سواء من موضع الركوب أو من الضرب على سطح الطريق ، لذا فإن مستويات الراحة في الداخل مدى ما كنت أتوقعه من دراجة من هذا النوع.

الشيء الوحيد الذي سأحتاج إلى التكيف معه خلال فترة الاختبار هو عرض الأنبوب العلوي.

أثناء خروجها من أنبوب الرأس ، يضيق الأنبوب العلوي ، ولكن عندما يصل إلى أنبوب المقعد ، فإنه يتوسع مرة أخرى قبل أن يتدفق إلى إقامات المقاعد. كنت مدركًا لفخذي بمجرد تنظيف جوانب الأنبوب العلوي في كل ثورة دواسة ، لذا ربما سأقوم بتعديل موقفي خلال الأسابيع القليلة المقبلة لمعرفة ما إذا كان بإمكاني الالتفاف حول ذلك.

لذا ، هذه هي النتائج التي توصلت إليها حتى الآن – إيجابية جدًا من جميع النواحي. أتطلع للعيش مع Émonda خلال الأسابيع القادمة لأرى كيف تتطور الأمور.

ترقبوا الطريق.المراجعة الكاملة. في هذه الأثناء، اكتشف كل شيء عن التكنولوجيا وراء مجموعة Trek Émonda الجديدة هنا وتذهب إلى www.trekbikes.com.

.

اقراء المقال من المرجع

The post مراجعة الرحلة الأولى: Trek Émonda SL6 Pro 2021 + video appeared first on دراجات هوائية.